在整个伊拉克战争和阿富汗战争的二十年里，美军仅在阿富汗损失过一名少将。但在俄乌冲突中，俄罗斯的将军们正在高频死去，而且死法五花八门。
据报道，摩尔曼斯克州州长奇比斯证实，俄罗斯北方舰队航空兵司令、中将亚历山大·奥特罗先科在3月31日克里米亚的安-26运输机坠毁事故中遇难。机上29至30人全部罹难，其中包括至少6名北方舰队司令部军官。
据统计，奥特罗先科是自2022年俄乌冲突爆发以来，第14位已知死亡的俄罗斯将军。
要知道，即便是对比苏联，4年多死14名将军也足够夸张了。
苏军在阿富汗打了整整十年，阵亡将军大约4位。现在俄军在四年里死了14个，平均四个月就有一位将军以某种方式离开这个世界。
而更令人不安的不是数字本身，而是死亡方式的多样性。梳理一下这份名单，大致可以分为三类。
亚历山大·奥特罗先科
配资网站第一类是前线战死。2022年战争初期，由于基层指挥混乱、通信不加密，将领不得不前往一线督战，直接暴露在火力之下。第41军副司令苏霍韦茨基少将被狙杀，成为公开报道中第一位阵亡的俄军将领。那一年至少有4位少将死于炮击、狙杀或座机被击落。
2023年情况丝毫没有好转，第35集团军参谋长戈里亚切夫少将死于扎波罗热前线指挥所被炸，南部军区副司令措科夫中将死于乌军对别尔江斯克的导弹袭击，北方舰队第14集团军副司令扎瓦茨基少将在前线触雷身亡。
到了2024年和2025年，前线仍在吞噬俄罗斯将领，双向交易股票有人死于FPV无人机的精确打击，有人死于库尔斯克州的战斗。前线打死将军，往好听了说叫身先士卒，光荣传统，但也暴露出指挥体系的问题——基层指挥不动，将军就得自己上，而一旦上去了，在情报透明的现代战场上，将军和士兵的存活概率并没有本质区别。
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已经死去的部分将军
第二类是后方暗杀。2024年12月，俄罗斯三防部队司令基里洛夫中将在莫斯科自家公寓楼外被炸死，爆炸装置藏在一辆电动滑板车里。
2025年4月，总参谋部作战主部门副主管莫斯卡利克中将在莫斯科郊外遭汽车炸弹袭击身亡。
2025年12月，总参谋部作战训练局局长萨尔瓦罗夫中将的座驾在莫斯科南部一处停车场爆炸，300克TNT当场将其炸死。
不到13个月的时间里，三位中将在俄罗斯首都及周边被定点清除。普京在基里洛夫遇害后曾训斥安全机构，要求吸取教训。结果教训显然没有吸取到位，此后又连续死了两个。
北方舰队总部
第三类则是这一次的非战斗事故。一架停产40年的安-26运输机撞上了克里米亚的山崖，带走了一位中将和6名军官。
俄方已经排除了乌克兰破坏和鸟击的可能性，初步定性为技术故障。
一位舰队航空兵司令，加上6名司令部军官，被塞进同一架老飞机。显然违背了一条基本原则——关键指挥人员不能集中乘坐同一架飞机或同一辆车，以防止被一锅端。
而这一次配资利息怎么算清楚，北方舰队航空兵的指挥核心在一次非战斗事故中被团灭。这种损失靠在战场上打都未必打得出来，但却在非战斗状态下发生了。
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